bas j'en est la vague impression.

C'est vrai que elle a eu pas mal de manip mai elle n'a plus jamais eu de hoquet depuis et las demarrage sont moins hesitant.

On me l'avait deja conseiller e je vais garder le SP98


Bon j'ai toujours mon probleme de demarrage qui est beaucoup trop long mais vraiment trop long

je vais essayé de vous faire une video de la pompe a essence pour savoir si vous pensez que le debit est correct.


A plus

hier j'ai fais environ 400km avec ma trelle en roulant au 98,c'est vrai que ca a l'air de tourner mieux (non pas qu'elle tournait mal avant),je trouve qu'elle prend mieux les tours donc je reste au 98

Bonjour
perso je roule au 98 et même du point de vue consommation c'est un peu mieux. ( R4F4)
par contre, j'ai monté des bougies 4 électrodes achetées chez AD et ça change vraiment la vie.
je précise que les anciennes bougies étaient presque neuves ( quelques semaines)

ah oui ?
Car je les ai changées , on va dire 1 mois environ je les ai achetées a S.... U les nouveaux commercants quoi

mais peut etre que c'est de la m.... et qu'il me audrait qu'elle que cose de plus costaud

Car ca peut etre une cause de mes demarrages difficile ( peut etre )

tu sais ce que dit la maison mère de la marque de voiture ou je travail (bah ouais je vais pas faire de pub lol)?
"Toutes pièces manufacturées sortant de l'emballage peut être défaillante!"
En d'autres thermes,soit tes bougies sont défaillantes meme neuves,soit elles ne sont pas pour ton type de moteur (ca arrive souvent sur les bougies de supermarché et je le remarque souvent sur les véhicules de mes clients),ou tout simplement c'est peut etre de la daube...ca aussi ca arrive.....

J'ai une petite anecdote sur les bougies pour te dire a quel point c'est spécial mine de rien.
Il ya 2 ans j avais un polo G40 (la polo coupé avec compresseur qui dépotait bien),j'ai été voir les comiques de chez AD par chez moi pour acheter des bougies (obligé d'aller chez eux j avais la réduction professionnel de 40%..) ils ont passés près d'une demie heure pour trouver le type de bougie qu'il me fallait dans la gamme NGK (je mets que ca c'est les meilleures bougies).Je rentre chez moi avec mes bougies neuves,je les règles et les installes
résultat:
-un mal fou a démarrer
-des chicanes à l'admission suivi d'une GROSSE chicane à l'échappement
-quand elle voulait bien démarrer pas de ralentit
-pas de puissance à l'accelération et cale à l'ouverture des gazs

Je suis retourner les rendre et gueuler 5 min parce que c'est intolérable venant de "pros" et suis aller chez volkswagen pour en chercher de bonnes.J'ai eu des bougies NGK à 4 électrodes et impeccable,puissance,régularité et moins de fumées.

Pour résumer,les bougies c'est relativement simple de principe mais ça demande une précision dans leur choix sinon c'est galère assurée!

Merci pour ton explication, je vais me tourner sur ce probleme et peut etre ma pompe a essence.

J'ai reverifier mes bougies et se sont de NGK.

Mais je vais voir pour d'autres modele.

De plus je vais pouvoir y allé avec car elle vient de passer le CT avec quelques defaut sans CV.

Une rotule un cable de frein etc rien de vraiment difficile.
Ce qui me fait marrer c'est que le technicien etait plus jeune que la caisse... je trouve ca TOP

mdr ca fait con en effet quoi que moi je fait mieux,ma trelle est du meme mois et de la meme annnée que moi hi hi hi!
Pratique quand on me demande la date de 1ere mise en circulation!ca évite de sortir la carte grise (enfin orange pour les nouvelles cartes)

Pour en revenir a tes bougies ce sont peut etre des NGK incompatibles tout simplement!d'ici la que les gus de chez AD t'on filer ceux d''une 4L en 0,8L au lieu de ceux pour une 1,1L ou inversement y'aurait pas loin à aller!surtotu que chez eux les mecs au comptoir se casse pas trop la tête.....

slt neophyt59, on dirai que tu a un gros problème avec AD mes il ne faut pas tous les metres dants le meme pagnier

Bonjour
d'accord avec benpickup car chez AD salon de provence ils sont compétents et en plus très sympathiques

Donc voila CT OK cool

Quelques defauts ss CV

pour faire simple rotule de direction droite jeu mineur
protection de la droite usées

il a trouver quelques corrosion ( pour justifier son travail ) c'est meme lui qui me la dit.

Une vis a remettre au niveau du pare choc avant et c'est parti pour la CG